дороги и вождение в поездке
Jun. 10th, 2011 01:50 amВкратце напишу про впечатления от дороги с точки зрения водителя.
Туда ехали через Кузбасс - около 600 км с севера до юга Кемеровской области. Неплохая дорога, и "как бы автобан" между Ленинск-Кузнецким и Новокузнецком. Не 5-10 км, как часто бывает в окрестностях городов, а полноценная 100-километровая трасса. Хотя и поизносившаяся, но приемлемого качества. На ней и освоил езду с круиз-контролем - то есть чтобы ехать, убрав обе ноги с педалей. Оказалось очень удобно, потом и на двухполосных дорогах часто включал, чтобы ехать на предельно разрешенной скорости в 99 км/ч.
Не доезжая Таштагола, превысил скорость на выезде из поселка (на 16 км/ч) и был оштрафован на 100р. Больше так не попадался.
Дорога от Таштагола до Турочака, из Кузбасса в Горный Алтай - 80 км грунтовки (гравийки). Начал на 30-40 км/ч, потом привык и, не обращая на грохот камней в арках колес, ехал 60-70, иногда и 80 км/ч. Причем казалось это нормальным, даже ямки на грунтовке небольшая проблема, они "мягкие". Дорога пустая, попутную машину видел одну в самом начале, встречных встретилось 3 или 4 за полтора часа.
От Турочака до Телецкого и до Горно-Алтайска ведут пустынные, но неплохие асфальтовые дороги. Хотя местами ямки и трясет. А вот Чуйский тракт порадовал. Дорога ровная, все сложные места с крутыми поворотами отмечены ограничениями скорости. В сухую погоду ехал на 10-20 км/ч быстрее ограничения. Машин сравнительно мало, так что стражников с радарами опасаться не приходится. Но местные ездят расслабленно, запросто пересекают осевую разметку в повороте или просто так. И обычно едут быстрее меня.
Самая сложная дорога из пройденных - от Акташа до Улагана, пополам асфальт и грунтовка. На некоторые подъемы (обратно) приходилось забираться на второй передаче. Но вид с тамошнего перевала стоит того. Высота почти 2100, и снижается к началу и концу маршрута до 1200 за 20-25 км. На более сложные трассы я и не совался, машина не та.
На все дороги Горного Алтая от начала и до конца можно ставить знак "Перегон скота" - коровы, лошади, овцы, а в Чуйской степи еще и яки часто гуляют около дороги или прямо по ней. В Турочаке кошка уселась вылизываться прямо посреди дороги. Тракт часто идет вдоль реки, а река течет по узкой долине между гор, так что скотине особо и негде больше пастись.
Туда ехали через Кузбасс - около 600 км с севера до юга Кемеровской области. Неплохая дорога, и "как бы автобан" между Ленинск-Кузнецким и Новокузнецком. Не 5-10 км, как часто бывает в окрестностях городов, а полноценная 100-километровая трасса. Хотя и поизносившаяся, но приемлемого качества. На ней и освоил езду с круиз-контролем - то есть чтобы ехать, убрав обе ноги с педалей. Оказалось очень удобно, потом и на двухполосных дорогах часто включал, чтобы ехать на предельно разрешенной скорости в 99 км/ч.
Не доезжая Таштагола, превысил скорость на выезде из поселка (на 16 км/ч) и был оштрафован на 100р. Больше так не попадался.
Дорога от Таштагола до Турочака, из Кузбасса в Горный Алтай - 80 км грунтовки (гравийки). Начал на 30-40 км/ч, потом привык и, не обращая на грохот камней в арках колес, ехал 60-70, иногда и 80 км/ч. Причем казалось это нормальным, даже ямки на грунтовке небольшая проблема, они "мягкие". Дорога пустая, попутную машину видел одну в самом начале, встречных встретилось 3 или 4 за полтора часа.
От Турочака до Телецкого и до Горно-Алтайска ведут пустынные, но неплохие асфальтовые дороги. Хотя местами ямки и трясет. А вот Чуйский тракт порадовал. Дорога ровная, все сложные места с крутыми поворотами отмечены ограничениями скорости. В сухую погоду ехал на 10-20 км/ч быстрее ограничения. Машин сравнительно мало, так что стражников с радарами опасаться не приходится. Но местные ездят расслабленно, запросто пересекают осевую разметку в повороте или просто так. И обычно едут быстрее меня.
Самая сложная дорога из пройденных - от Акташа до Улагана, пополам асфальт и грунтовка. На некоторые подъемы (обратно) приходилось забираться на второй передаче. Но вид с тамошнего перевала стоит того. Высота почти 2100, и снижается к началу и концу маршрута до 1200 за 20-25 км. На более сложные трассы я и не совался, машина не та.
На все дороги Горного Алтая от начала и до конца можно ставить знак "Перегон скота" - коровы, лошади, овцы, а в Чуйской степи еще и яки часто гуляют около дороги или прямо по ней. В Турочаке кошка уселась вылизываться прямо посреди дороги. Тракт часто идет вдоль реки, а река течет по узкой долине между гор, так что скотине особо и негде больше пастись.