timurzil: (Default)
Собрался-таки посчитать бюджет поездки. Некоторые статьи приблизительные, но общая погрешность не более 50€.

Read more... ) Затрачено:
46615р (1745$, 1360€)

Не включены затраты на техобслуживание машины перед поездкой, в т.ч. замену цепи, покупку нового огнетушителя и аптечки и т.п.

Любек

Sep. 12th, 2006 12:42 am
timurzil: (Default)
После прибытия в Германию и ночевки на парковке встал вопрос, что посмотреть в этот день. Любек оказался, на мой взгляд, удачным выбором.
Read more... )
timurzil: (Default)
Бад Хомбург

Поехали туда вечером вместе с нашими немцами. Погода была неустойчивой, по дороге - сколько угодно радуг, двойных и просто.

Ханс показал место, где запарковаться на небольшой улице. Оттуда полкилометра пешком до большого поля, где местное Radio FFH устраивало шоу воздушных шаров. Примерно полчаса после объявленного начала ничего не происходило, только где-то в стороне ведущий развлекал детей игрой на угадывание звуков. Команды шаров готовились, пуская время от времени факелы из своих горелок.
Read more... )
timurzil: (Default)
Висбаден.

Мы там уже были в прошлый раз, в 2003 году. В этот раз - по знакомым местам. Помпезное казино, где играл Достоевский.
100_9674-1
Неподалеку был обнаружен какой-то новодельный памятник Федору Михайловичу - судя по надписи, подарок от Spielbank Wiesbaden.
100_9669-1

На центральных улочках в это время проходил винный фестиваль. Множество местных вин, от одного до нескольких евро за бокал. Те, которые мы пробовали, весьма приятные.


Не сразу нашли источник. Очень минеральная и горячая вода, кажется, горячее, чем три года назад.


А вот попугаев, которые так удивили нас тогда, в этот раз видно не было. Как нам рассказали потом немцы, они бывают в Висбадене два раза в год на неделю-две, в этот раз мы с ними не совпали.

Потом немного прокатились вдоль Рейна. Южные склоны к реке, подчас довольно крутые, засажены виноградниками. Непонятно, как там собирают урожай - с помощью альпинистского снаряжения?


По дороге обратно в Глясхуттен подъемы были настолько крутыми, что иногда начинала сказываться маломощность машинки - быстрее 70-80 км/ч она ехать не хотела. Это местные горы, Taunus, невысокие, но симпатичные. Холмы удачно отгораживают местные деревни друг от друга, и высокая заселенность этих мест становится не так заметна :)
timurzil: (Default)
Москва - Санкт-Петербург - Порвоо - Турку - Стокгольм - Любек - Глясхуттен - Висбаден - Бад Хомбург- Лимбург - Зальцбург - Вена - Высоке Татры - Спишске-подградье - Львов - Житомир - Киев - Чернигов - Москва.

Также можно упомянуть Новгород Великий, который проезжали насквозь и останавливались на заправке; финский городок Сало, через который ехали до кемпинга на острове и обратно; австрийский Парндорф, последняя остановка на шоппинг в "старом" Евросоюзе; словацкий Глоговец, где меняли валюту и заправлялись, ощутив себя почти на родной земле, и словацкую же деревню Губова, в которой нашли гостиницу; и украинский Старый Самбир, в котором ночевали в машине, а утром вытаскивали гривны из банкомата.

И еще раз:

Москва - Санкт-Петербург - Porvoo(Borga) - Turku(Åbo) - Stockholm - Hansestadt Lübeck - Glashütten-im-Taunus - Wiesbaden - Bad Homburg-vor-der-Höhe - Limburg-an-der-Lahn - Salzburg - Wien - Vysoké Tatry - Spisske podhradie - Львiв - Житомир - Кіїв - Чернигів - Москва.
timurzil: (Default)
Рассказывать тут особенно нечего. Просто скажу, что озеро и горы по берегам - это очень красиво. Я просто сидел и радовался, что проехал до них эти тысячи километров.
Фото )
timurzil: (Default)
Остаток пути до дома получился торопливым.лытдыбр )
timurzil: (Default)
Гуляя по Зальцбургу, мы зашли в какой-то магазинчик и там я увидел карту. Люблю рассматривать карты. В углу большой страны в центре Европы был обозначен город Lemburg. Видимо, так они его называли, когда это был их город, всего-то сто лет назад.
Львов )
timurzil: (Default)
Пройдя границу, мы немедленно поехали на заправку ТНК в 700 м от пропускного пункта. Гривен я приобрел еще на границе. Пришлось подождать, пока словаки перед нами наберут куда только можно дешевого украинского бензина (23-25 руб по сравнению с 38-40). Впрочем, это мелочи - говорят, на белорусско-польской границе огромные очереди из-за того, что хитрый народ руками толкает через границу рыдваны не на ходу, но с большущим баком для топлива.
ужасы дороги до Львова )
На следующий день поехали дальше. Кое-как одолев совершенно убитую даже по сравнению с предыдущим участком объездную Ст.Самбира, мы выскочили на относительно сносную дорогу и уже через полтора часа были во Львове. Запарковались за полкилометра от начала брусчатки и поехали на маршрутке (1 гр = 5 руб) в центр.
timurzil: (Default)
Небольшая улица на склоне, неподалеку от Ring, центральной части города.

Мы в него не ходили, в смысле в экспозицию самого музея. Но внутри побывали. Все совсем не так, как в обычной туристической достопримечательности. За входом - большой пустой зал, тихо, на столиках разложены книжечки-буклетики, демонстрационные экземпляры книг по психоанализу. Вокруг сидят посетители, что-то смотрят и читают, из персонала - один молчаливый смотритель. Только потом выясняется, что есть магазинчик этажом выше, по дороге в музей, и желающих туда попасть смотритель просит сдать крупные сумки.

Не доходя до музея и магазина находится касса, на которой молодой человек неясного пола предлагает приобрести билеты. В магазинчике, наряду с разнообразными сувенирами, много книжек как самого Фрейда (немецкий оригинал, канонические переводы на английский и французский), так и вообще по психоанализу.
Рядом с домом-музеем есть кафе "Freud", закрытое до сентября, но обстановку видно и снаружи.

На фасаде здания, помимо прочего, имеется табличка на четырех языках, включая русский. "Культурное достояние. Охраняется Гаагской конвенцией от 14 мая 1954 года по охране культурного достояния в случае вооруженного конфликта". Шрифт такой, каким стилизуют надписи под дореволюционные.

Фрейд прожил в этом доме почти полвека, с 1891 по 1938 год.
timurzil: (Default)
С утра мы слегка перекусили, собрались, попрощались с хозяином ("До придения") и поехали дальше. Горы в солнечную погоду выглядели симпатичнее, и ехать по ним было куда проще. Уже через полтора часа добрались до нац.парка Высоке Татры. Проехали мимо местных туристических поселков, и остановились где-то в километре от них.
Read more... )
Дорожка там, фактически, одна, но съезд нашелся быстро. На площадке лежат бревна, вообще впечатление, что попал на какой-то лесоповал. Вокруг на километры сплошные пеньки. Но дело не в том, что словаки решили шустро распродать свой лес. Просто в ноябре 2004 года тут случилась природная катастрофа - из-за резкого перепада температуры и давления при прохождении атмосферного фронта через горы начался ураганный ветер, положивший деревья на сотнях квадратных километров. И вот уже два года поваленный лес собирают, обрабатывают и вывозят, все никак не закончат. Впрочем, начиная с некоторой высоты лысина заканчивается, и горы вдалеке покрыты лесом. Кроме самых высоких вершин (>2500 м), где скала практически ничем не прикрыта.
Read more... )
У вершин кучковались дождевые облака, но там, где мы сидели, было сухо и временами даже солнечно. Ниже - долина, где идет основная дорога, за ней опять горы - Низкие Татры. Относительно низкие - там тоже высоты за 2000 м есть.
Read more... )
Пообедав в этом замечательном месте, поехали дальше. С дороги увидели Спишске град, решили подъехать. Жаль, что уже не оставалось времени его как следует посмотреть - от стоянки туда идти (в гору) километра два. Так что только пофотографировали издалека.
Read more... )
Кстати, во многих славянских языках, включая украинский, город называется место-мiсто-mesto. А слово град-grad относится к крепости с каменными стенами, замку, ну или кремлю.
timurzil: (Default)
В Братиславу мы не поехали. В основном из соображений экономии времени, ну и потому, что Высоке Татры (Карпаты) были интереснее. Магистралей в Словакии пока не очень много, где-то через 200 км от столицы дорога превращается в обычную двухполосную. Вдобавок, мы ехали в пятницу вечером, и в этом месте попали в пробку на полтора часа. Потихонечку начало темнеть, а дорога пошла по серпантинам. Ездят словаки там очень резво, местами безумно, на мой взгляд. Обгоняют по встречке перед закрытыми поворотами. Вообще, в дорожном движении сильный контраст со "старой Европой". Пешеходы не рискуют соваться на пешеходные переходы.

На дороге обилие Шкод всех мастей. Фелиций, наверное, больше всего, состояние от хорошего до совсем гнилого. А так вся гамма от Superb-ов и новых блестящих Октавий до древних, еще советских времен "120", больше всего напоминающих жигули-классику.

Когда совсем стемнело, решили искать ночлег прямо у дороги, потому что перспектива гонять по серпантинам в ночи в свете дальних фар встречных совсем не радовала. На выезде из какой-то деревни увидели надпись "Мотель". Сначала я подумал, что закрыто, но остановились какие-то отъезжавшие оттуда добрые словаки, объяснили, что это только в ресторане праздник, а хозяин будет рад нас видеть. Я зашел с ними с черного хода, договорились. Комната приятная и чистая, 700 крон (1 кр ~ 1 руб), плюс 300 крон "вечера" на двоих, в смысле словацкая еда для голодных туристов. Очень вкусно.
фото )

Кстати, разговаривать со словаками одно удовольствие, особенно после Германии-Австрии, где не все говорят по-английски, а моего немецкого хватает только на относительно простые объяснения. Даже те, кто русского не знают, его понимают, а я понимаю, что говорят по-словацки они. Язык почти такой же близкий, как украинский. Отношение очень доброжелательное. Уже на границе по-русски разговаривал с соседом по очереди. "Нравится вам наша машинка?" спросил. Да, говорю, очень.
timurzil: (Default)
Подумал, что для комплекта стоило бы написать и про первую из пройденных границ.

Россия-Финляндия

Гринкарту (страховка автогражданской ответственности за границей) мы в Москве решили не покупать, потому что после Выборга ее продают едва ли не вдвое дешевле. Так и оказалось. В остальном процедура была примерно такой, как мы читали в ФАКе конференции "Отдых и путешествия". Досмотр машины был только на российской стороне, там же проштамповали выездные декларации - заранее заполненные дома. Наши пограничники просто спросили - куда, проштамповали паспорта и пожелали удачной поездки. Финский пограничник спросил "Куда едете?". В Германию, - говорю. "О-о-о", удивленно-задумчиво сказал финн. "В Герма-анию.." У нас там родственники, - добавляю. Разговор на этом закончился.

У нас ничего не спросили из документов, кроме паспортов на нас и на машину. Поставили въездные штампики и все. Хотя теоретически могут поинтересоваться и страховкой, и гринкартой, и наличием денег. То же самое можно сказать и про все остальные границы.

Еще почему-то часто в России спрашивали, когда рассказывал про готовящуюся поездку, и уже после поездки - как насчет экологических норм. Это не проверяется на границе, да и где-либо еще - тоже. Если только в сервис поехать :) Полагаю, в "старом" Евросоюзе машина, не отвечающая нормам токсичности, может не пройти их аналог техосмотра, например. Но заниматься иностранными машинами, нюхать их выхлоп - кому это надо?
timurzil: (Default)
От Вены до Москвы мы проехали через три границы: австрийско-словацкую, словацко-украинскую и украино-российскую.

Австрия-Словакия

Переход Берг - Петржалка, единственный на этой границе международный. Есть еще один или два, только для граждан Словакии и Австрии. Мы сначала чуть не уехали на такой. Хотя и Словакия и Австрия - это Евросоюз, но Словакия пока не Шенген, поэтому есть граница. Граждане Евросоюза просто дают погранцам паспорта для проверки, им их практически сразу возвращают и они едут дальше. С нами чуть дольше: попросили встать в стороночку, попросили открыть пятую дверь (багажник полон) и заднюю боковую (задние сиденья сложены, поверх лежат детские велосипеды и прочие вещи до уровня полки багажника). На этом осмотр закончился. Нам уже проштамповали паспорта - за обе стороны сразу, отдали их и попрощались. Заняло все минут 15, включая подъезд в очереди со скоростью московской пробки.

Словакия-Украина

На этой границе есть два перехода, один из них около Ужгорода, но нам был ближе второй: Убля - Малый Березный. Находится он на какой-то ну совсем маленькой дорожке с очень небольшим трафиком, так что даже удивительно было обнаружить по приезде существенную очередь, двигавшуюся весьма небыстро. Минут через 50 подъехали к словакам. Пограничница, похоже, удивилась русским номерам на чешской машине, полезла проверять номер кузова. Я уже забыл, где он у меня выбит, дело было вечером, искал минуты три. Таможенник машину почти не смотрел, только спросил - не везете ли чего незаконного. У украинцев получилось дольше. Заполнили миграционные карточки. Этого пограничника наше появление также удивило - наверное, нечасто россияне приезжают в Украину из Словакии через затерянный в карпатских лесах погранпереход, вдобавок ни разу не были в Украине. Так что он вышел покурить и немножко поговорить со мной за жизнь - заодно поспрашивал, куда и как ехали, где живу и прочее. Докурил, сказал "Добре, подожди, я сейчас все оформлю". Усатый таможенник долго пытал меня, что я такого везу (кажется, пришел старший смены). Пооткрывал ему все двери, показал российскую выездную декларацию и даже какие-то сувениры. Все же до полного досмотра дело не дошло. На прощание таможенник просил передавать "привет татарам". Передаю. Почти два часа эта граница отняла, и очутились мы в Украине в 10 часов вечера по местному времени. Об этом позже.

Украина-Россия

На Авто.ру рекомендуют при поездках Киев-Москва пересекать украино-российскую границу на погранпереходе "Три сестры". Он находится там, где сходятся границы Украины, Белоруссии и России, примерно в этой точке стоит одноименная стелла. Путь в самом деле оказался довольно комфортным и по качеству дорог, и по скорости прохождения границы: около получаса на всё. Очереди на украинской стороне не было, на российской - две машины. Таможенники досматривали с подозрением, но довольно поверхностно. "Что-то многовато у вас вещей на двоих", как сказали мне на российской стороне. Впрочем, алкогольных напитков у нас было практически по норме - около 2 л на человека. Зато пива всякого разного - датского, чешского, словацкого, украинского - литров 12. При этом барахла столько, что ни одной баночки не видел ни один таможенник.
timurzil: (Default)
Мы вернулись в Москву.
6288 км по одометру.

P.S. Если считать это расстояние длиной окружности, то радиус ее составит 1000 км с точностью до 1 км.
timurzil: (Default)
Мы в Вене. Приехали вчера, остались еще на день, хотя и этого наверняка будет маловато. Вчера, первое куда попали - в парк им. З.Фрейда. Вокруг тумбы с высказываниями умных людей, цитатами самого Фрейда и анекдотами про психоаналитиков.
У Лариски взятый в кемпинге велосипед, у меня ролики. Удобно получается.

До того два дня ночевали на озерах в Альпах. Первое - в Германии, Тигернзее. Правда, к самому озеру там подобраться непросто, кемпинг чуть в стороне, а повсюду плотные заборчики и живые изгороди. Но вокруг очень красиво, уровень озера около 750 м, горы по берегам до 1500. На следующий день - в Зальцбург, город симпатичный весьма, хотя горы вокруг мне опять-таки понравились больше. Потом на Аттерзее, 50 км восточнее. Самый дорогой кемпинг за все время, 21,7€. Даже в сортир нужен пропуск в виде часиков. Зато там очень удобно купаться (хотя и прохладно, если утром или вечером). Ну и горы все те же вокруг, конечно.

Погода, в целом, благоприятствует. Только у Тигернзее с утра был дождь.

Планы

Aug. 20th, 2006 04:58 pm
timurzil: (Default)
Немцы отговорили нас ехать на Адриатику (к Венеции и т.п.), потому что там сейчас "совершенно нечего делать". Цветущая вода, толпы туристов и бешеные цены (вход на пляж - 20€/чел.) Советовали приезжать туда в мае-июне. Так что далеко на юг углубляться не будем и поедем завтра на какие-нибудь озера в южной Германии.
timurzil: (Default)
В туристическом центре Стокгольма взяли каталог кемпингов. В ночь далеко ехать не хотелось, выбрали кемпинг рядом с побережьем Балтийского моря (точнее, какой-то бухты, но неважно). Хотя каталог сообщал, что часы работы до 22.30, в действительности после 8 вечера никого на ресепшене не было. Мы, тем не менее, заехали и встали на ночевку. Попытки разыскать кого-то из администрации успеха не принесли, так что отложили это до утра. Едва успели поставить палатку и поесть, как погода переменилась (кажется, резкая смена погоды для Балтики обычное дело), всю ночь лил дождь с сильным ветром.

Утром погода заметно улучшилась. Мы рассчитались за стоянку (без проблем), около 19€. Это относительно дорого и связано с тем, что кемпинг "многозвездный", есть всякие удобства и развлечения, например минигольф. Предыдущий, в Финляндии, на небольшом острове в заливе, нам понравился не меньше, но был в целом попроще и стоил всего 12€.

Искупались в море. Пляжа там не оказалось, так же как и других купающихся, но с мостков очень удобно и нырять, и просто спускаться в воду по лестнице. Прикрепленный термометр показывал, что вода практически такой же температуры, как воздух - около 20 градусов. Понравилось.
timurzil: (Default)
Сам паром впечатляет своими размерами. 12 палуб, из которых 9 выше ватерлинии. От смотровой палубы до воды метров 30. Впрочем, через час после отплытия уже стемнело, так что разглядывание островов-лодок-домиков пришлось оставить.
фото перед посадкой )
Внутри просто большая (на 3000 человек) гостиница с маленькими номерами, плюс магазины и рестораны. Наша каюта на самом верху - всего 8 кв. метров. Для двоих человек вполне достаточно. Море было, по-видимому, довольно спокойно, ощущалось лишь легкое покачивание. Намного меньше, чем в поездах, например.
Много русских, в основном из туристических автобусов, но и на своих машинах тоже.

Беготня по палубам отняла шансы выспаться - легли уже заполночь, а приходит паром в 7 по шведскому времени (8 по финскому). Хотя 11 часов в пути - не так уж и мало.

Турку

Aug. 18th, 2006 05:24 pm
timurzil: (Default)
Мы с Лариской решили, что он на Казань во многом похож. Внешне. Много зданий 19-начала 20 века, построенных примерно в том же стиле. Видели даже одно, напоминающее казанский "Дом Кекина". Причина тому простая - старый Турку почти полностью сгорел в 1827 году, кафедральный собор восстанавливали "из тех же кирпичей".

За собором стоит мемориал с именами и датами, февраль-апрель 1918 года. "Павшим за свободу Финляндии". Вообще часто встречались военные памятники. В Турку - английская пушка начала 20го века (очевидно, времен борьбы за независимость), в Порвоо - пушка времен второй мировой. Ну т.е. и в советско-финскую войну она наверняка стреляла, но даты там стояли 1941-44, "продолженная война".

Многие надписи понятны благодаря дублированию на языке нац.меньшинства - шведском, который в значительной степени похож на немецкий.
Page generated Sep. 26th, 2017 07:51 pm
Powered by Dreamwidth Studios